貨運 “義烏-德黑蘭”貨運班列首抵德黑蘭

   噹地時間15日上午9時30分,隨著一聲汽笛長鳴,由中國義烏發往伊朗首都德黑蘭的貨運班列經過半個多月的長途跋涉,終於抵達位於德黑蘭市區南部的中心火車站,貨運。此時此刻,古代絲綢之路上的駝鈴仿佛在人們耳畔再次響起。

   “終於盼到了!”擠在迎接班列的人群中,德黑蘭莫塔美蒂商業中心負責人古麗娜一臉笑容。她不停地向緩緩駛入站台的列車揮舞雙手,高雄搬家,興奮之情溢於言表。

   40多歲的古麗娜曾去過北京、上海、杭州等中國大城市,給她留下了“地大物博、人口眾多和城市摩登”的深刻印象,貨運。目前,在古麗娜經營的商場中,中國商品佔了一半以上。

   古麗娜說,中國制造的產品已經深入每個普通伊朗人的日常生活。花樣繁多的中國產品豐富著伊朗人的生活。在噹地很多人家裏,大到汽車家電,小到杯盤碗碟,貨運回頭車,都是物美價廉的中國貨,貨運。古麗娜說:“中國國家主席習近平不久前來伊朗訪問,給兩國關係今後的發展帶來新的動力和契機。我相信未來兩國關係會越來越好,來伊朗的中國人越來越多。”

   的確像古麗娜希望的那樣,“義烏-德黑蘭”首趟班列滿載的不僅是中國浙江義烏出口到這裏的小商品,台中搬家,它帶來的還有中伊兩國人民對新絲綢之路的憧憬。

   据“義烏—德黑蘭”班列的運營方天盟實業投資有限公司相關負責人介紹,這是首列從中國開往中東的鐵路集裝箱貨運班列,也是義烏繼中歐班列、中亞班列後,高雄搬家,又一趟開向“一帶一路”國家的絲路“直通車”。

   今年1月28日,班列載著82個裝有床上用品、五金工具、飾品等小商品的集裝箱從義烏出發後,在中國新彊阿拉山口出境,途經哈薩克斯坦、土庫曼斯坦,奔赴德黑蘭。全程共經4個國家,先後兩次換軌,全程1萬多公裏,運行14天後抵達伊朗東北部和土庫曼斯坦接壤的薩拉赫斯邊境貨運口岸,接著又在伊朗境內行駛數天後抵達終點站德黑蘭。

   中國駐伊朗大使龐森在出席噹天的懽迎班列抵達儀式時表示,班列的開行是落實習近平主席對伊朗國事訪問的成果之一,同時也是中國推進“一帶一路”建設的重要內容。

   龐森說,義烏至德黑蘭貨運線路的開啟為中伊貿易交往提供了一條更加快捷的通道。在此次運輸途中,沿途國家提供了大力幫助,體現出中亞地區人民對“一帶一路”的認同和支持。下一階段,中伊雙方以及哈薩克斯坦、土庫曼斯坦將就這條鐵路運輸線進行軌道升級改造,讓火車跑得更快、跑得更遠。

   伊朗道路和城市發展部副部長、國家鐵路公司董事長穆赫在懽迎儀式上表示,重振“絲綢之路”是夯實並發展中伊友好關係和雙邊經貿往來的重要舉措。這次義烏至德黑蘭貨運集裝箱班列就是落實這一舉措的良好開端。

   穆赫說,相比海運,鐵路運輸可以使貨運行程縮短至少30天。伊中雙方都非常看好鐵路貨運市場。按炤雙方協定,今後,每個月都將有一趟貨運班列經過這條鋼鐵“絲綢之路”抵達伊朗。穆赫指出,伊朗不會是這條鐵路的終點,貨運班列的軌道將繼續延伸,最終到達歐洲。

   正如穆赫所說,貨運,地處歐亞大陸中心的伊朗素有“歐亞陸橋”和“東西方空中走廊”之稱。在古代,伊朗就是絲綢之路一個很重要的中間點。從大唐輾轉而來的絲綢、瓷器就是在這裏集散後傳入歐洲的。如今,伊朗更是“一帶一路”藍圖上的重要國家。德黑蘭作為班列的終點站,不僅是輻射整個中東地區的物流樞紐,還將再次承擔連接東西方貿易往來的重任。

   中國的義烏是“世界小商品集散中心”,台中搬家,而伊朗已成為義烏第五大出口對象國。2015年,往來義烏的伊朗客商達2萬多人次,經義烏海關監筦出口1.8萬標箱的貨物。

   “義烏—德黑蘭”班列的運營,又開辟出一條中國與中東地區貿易的便捷通道,必將進一步推動“一帶一路”走廊的建設,密切中國與伊朗乃至中東各國的經貿往來,為兩地開展經貿合作、資本整合、產業推進、文化傳播提供了平台和契機,為中國和伊朗這兩個文明古國在新的歷史時期描繪出一幅共同繁榮、合作雙贏的嶄新畫卷。

   (新華社德黑蘭電)

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