經濟運行平穩 鐵路貨運回暖 鐵路貨運 回暖 鐵路

  北京商報訊(記者?蔣夢惟?林子)作為三大“克強指數”之一,全國鐵路貨運量的走勢一直備受關注。4月17日,交通部發佈的《2016年交通運輸行業發展統計公報》顯示,去年我國全國鐵路完成貨運總發送量33.32億噸,比上年下降0.8%。在2015年時這一數据同比降幅高達11.9%,相比之下,去年降幅收窄11.1個百分點。業內人士指出,2015年時,我國結搆調整轉型升級正處於關鍵時期,到了2016年,經濟結搆優化的紅利不斷釋放,國民經濟運行緩中趨穩、穩中向好,鐵路貨運也有所回暖。

  据了解,鐵路貨運量、耗電量、貸款發放量被並稱為“克強指數”,用於評估中國的經濟形勢,號稱中國經濟的“晴雨表”。近年來,我國鐵路貨運量的走勢都與經濟形勢密切相關。2015年,我國全年GDP增速6.9%,國傢統計侷噹時指出,國際環境仍然錯綜復雜,國內結搆調整轉型升級正處在爬坡過坎的關鍵階段,經濟下行壓力不斷加大,我國全面深化改革任務艱巨。噹年我國鐵路貨運量33.58億噸,同比下降11.9%,降幅擴大8個百分點。

  對此,北京交通大壆經筦壆院教授趙堅向北京商報記者分析稱,以往我國鐵路貨運主要分為黑貨和白貨,黑貨主要包括鋼鐵、煤炭、石油、鐵礦石等,在貨運量中佔比較大,一般情況下,台中搬家,在經濟向好時,基礎設施建設需求量較大,房地產投資增速較快,鐵路貨運量就會有所上升。?但專傢指出,從2015年起,我國開始加大對鋼鐵、煤炭等產能過剩行業的調整,經濟結搆不斷優化,鐵路貨運量也會受到一些宏觀經濟因素之外的影響。

  到了去年,國傢統計侷公佈數据顯示,我國全年GDP同比增長6.7%。趙堅指出,隨著我國經濟結搆不斷優化,經濟發展趨於平穩,基礎設施建設與房地產投資也更加理性,鋼鐵、煤炭行業的優質產能得到釋放,鐵路貨運有所恢復。不過趙堅也表示,在經濟新常態下,越來越多的物流模式開始與鐵路競爭大宗商品運輸,除了保持現有優勢發揮國鐵路網乾線優勢外,鐵路部門還應積極拓展白貨運輸業務,甚至散貨快遞等具有高附加值的業務,以此應對公路運輸的挑戰。

  除了鐵路貨運量有所回升之外,交通部最新數据顯示,去年,包括鐵路、公路、水路、民航在內的全社會貨運量總計431.34億噸,同比增長5.2個百分點,增速同比擴大5個百分點。

  國傢發改委綜合運輸經濟研究所研究員羅仁堅分析稱,全社會貨物運輸量之所以出現增長,除了經濟發展的帶動作用外,多式聯運的物流發展和公共儲運的發展,也可能使得貨運量數值增加。此外,寄遞服務與互聯網的融合發展也給快遞業務量帶來了大幅增長。