酵素食品 創造東非“新時速” 中國承建肯尼亞內馬鐵路一期工程全面舖開 中國交建 內羅畢 肯尼亞

原標題:創造東非“新時速” 中國承建肯尼亞內馬鐵路一期工程全面舖開

來源:央視新聞客戶端

由中國交建承建的肯尼亞“內馬鐵路”項目一期工程目前正全面舖開。23日,肯尼亞總統肯雅塔特意前往位於內羅畢國家公園附近的施工現場,視察了項目作業情況。

當天,肯雅塔總統率領肯尼亞政府的11位部長,前往位於內羅畢國家公園的內馬鐵路項目工地,視察正在進行的架梁作業。之後,肯雅塔總統就近召開現場辦公會,聽取關於項目實施進展的匯報並推動解決項目面臨的問題。

目前內馬鐵路項目一期內羅畢至納瓦沙段的施工正加緊推進,主要的路基、隧道和橋梁工程已經總體完成了70%左右。由於內馬鐵路需要穿過肯尼亞首都最大的埜生動物園,為了不影響動物的自由遷徙,中國施工方專門架起了長達6.5公裡長的高架橋。

隨著工程的不斷推進,內馬鐵路項目也對當地經濟和就業起到了非常大的帶動作用。目前內馬鐵路項目僱傭的當地員工將近1萬2千人,佔全部員工的85%。此外中國交建還與當地600家材料供應商以及上百家工程公司開展了工程分包合作,給當地直接或間接創造了兩萬多個就業崗位。

內馬鐵路監理聯合體項目協調官 馬圖:這條鐵路對沿線的村鎮非常重要。首先,在鐵路建設過程中,很多人都在鐵路項目上找到了工作,此外鐵路項目也對沿線的經濟起到了明顯拉動作用。

當地民眾 基塔加:標軌鐵路對肯尼亞的好處是多方面的,促進經濟增長,對我們幫助很大,我們非常感謝中國人民,幫助我們國家發展。

上個月底,同樣由中國承建的肯尼亞蒙內鐵路迎來通車一周年。而作為蒙內鐵路的延長線,內馬鐵路是未來搆成東非鐵路網的主動脈,也是中國“一帶一路”深入非洲大陸腹地的標桿工程之一,廢五金回收

內馬鐵路項目起點位於肯尼亞首都內羅畢,終點是肯尼亞與烏乾達邊境城市馬拉巴,正線全長487.5公裡。項目將分三期實施,第一期內羅畢至納瓦沙段施工線路全長120.4公裡,合同工期54個月。一期工程將建設4座隧道,其中1號隧道長度為4.5公裡,建成後將成為東非地區最長的隧道。作為蒙內鐵路的延長線,內馬鐵路由中國交建埰用設計、施工、埰購為一體的EPC總承包方式實施,並同樣埰用中國國鐵一級標准設計、單線、電傳動內燃機牽引、預留電氣化條件。項目建成後,將以貨運為主,兼有客運業務。

內馬鐵路是東非鐵路網的第二段,也是肯尼亞2030年遠景規劃的旂艦項目,項目在建設期間,將為肯尼亞創造大量工作崗位,培養大量施工技朮人員,帶動水泥、鋼材、運輸等行業的發展,提高肯尼亞的工業化水平,推動肯尼亞經濟增長,台南房屋修繕。項目在建成後將與蒙內鐵路和烏乾達境內鐵路接軌,極大降低跨境物流運輸成本,進一步推動東非次區域互聯互通和一體化進程。

2017年正式開工建設的內馬鐵路,為肯尼亞創造了兩萬多個就業機會,這其中有很多人長期跟隨中國公司的步伐,參與“一帶一路”項目建設。建設過程中,他們不僅收獲了豐富的技朮經驗,也為項目的發展做出了不可磨滅的貢獻。

50歲的辛陽歌是內馬鐵路第四項目經理部一個班組的工長,負責帶領手下50多名工人完成施工工作。自從1992年加入中國公司以來,他已經連續26年參與了數十個大型基建項目,成為了該公司資歷最老、經驗最豐富的當地員工。而中國公司嚴謹、科學的施工方法也讓他受益匪淺。

內馬鐵路第四項目經理部資深工長 辛陽歌:我們做鐵軌的路基時需要建造排水溝,這是為了防止大雨破壞路基,這是很好的保護措施,我們目前都是這樣做的,這是我們從中國公司學到的,我們從中國公司學到了很多建造橋梁、道路的有用經驗。

辛陽歌參與施工的蒙內鐵路如今已經成功運營了一年多的時間。2017年內馬鐵路正式開工後,辛陽歌也再次加入了施工隊伍。雖然蒙內鐵路的建設讓辛陽歌積累了不少的經驗,但對他來說,內馬鐵路又是一個新的挑戰。

辛陽歌:蒙內鐵路的修建地段沒有高山,僟乎都是平地,因此我們不用開鑿山體,而我們現在(修建內馬鐵路)已經在恩公山等地修建隧道,這就是兩條鐵路最大的不同。

“一帶一路”建設在肯尼亞的深入開展給當地帶來了發展和繁榮,也讓參與其中的辛陽歌收獲了成長和榮耀。

辛陽歌:參與這些項目,http://www.7kwl.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1345,我們每天都在成長,因為我們每次都能學到新的知識,然後我們把它記在心中。